Für die Kraftquelle der derzeit stärksten Variante, den BMW Z4 3.0i, ist eine Leistungssteigerung "in der Pipeline". Eine Entwicklung, die in enger Kooperation mit dem BMW Motorsportteam Schnitzer, Freilassing realisiert wird.

Der AC Schnitzer ACS4 wird mittels Kompressortechnologie leistungs-

gesteigert. Kernstück ist ein Turbinen-Kompressor, der durch eine Zahnriemen-übersetzung einen fast geräuschlosen Lauf ermöglicht.

Lediglich im oberen Drehzahlbereich wird der typische Kompressorklang - durchaus erwünscht - erzeugt.

Durch seinen Aufbau benötigt dieser nur 38.000 U/min, um einen Ladedruck von 0,35 bar zu erreichen. Im Zusammenspiel wird die Leistung auf 295 PS / 217 kW gesteigert und das Drehmoment um 80 Nm erhöht.Zum Lieferumfang der Kompressor Leistungssteigerung gehört weiterhin der vollständig aus Edelstahl mit verchromter Auspuffendblende im neuen Racing Design ge-fertigte Sportnachschalldämpfer sowie ein modifiziertes Control Unit Programm und ein Carbon Ventildeckel. Als "kleine Alternative" zum Nach-schalldämpfer rundet darüber hinaus die Auspuffendblende im Racing Design das Angebot ab.

Weiterhin wurde auch für den BMW Z4 3.0i mit manuellem Getriebe die Schalt-wegeverkürzung Short Shift adaptiert. Um die Fahrleistungen des neuen BMW Z4 jederzeit sicher zu beherrschen, ist eine spezielle Bremsanlage für die Vorderachse lieferbar.

In umfangreichen Tests wurde ein Fahrwerkskonzept erarbeitet, das aus Sportfahrwerk, Stabilisatorsatz und Racing Federbeinbrücke besteht. Das Gesamtkonzept realisiert sportliches Handling bei unverändert hohem Fahrkomfort.

Zum Fahrwerkskonzept gehören selbstverständlich auch die AC Schnitzer Räder z.B. die Typ IV Felge. Die filigrane Felge im 5-Speichen Design, passt optisch hervorragend zur eleganten Erscheinung des BMW Z4. Sie steht für den BMW Z4 in der Dimension 8,5Jx19" ET43 (VA) und ET33 (HA) mit Bereifung 235/35 R 19 rundum zur Verfügung. Darüber hinaus sind die erfolgreichen Vorgänger, die Typ II sowie die Typ III Leichtmetall- und Rennsportfelgen in mehrteiliger Konstruktion, nach wie vor die richtige Wahl.

Die Frontpartie wird durch einen aufregend geformten Frontspoiler aufge-wertet. Dieser sorgt gleichzeitig für verbesserte Abtriebswerte. Die homogene Verbindung zwischen Front- und Heckpartie schaffen die Seiten-schweller, die den Konturen des Z4 angepasst sind.

Besondere Eyecatcher sind die seitlich angebrachten Deflectoren mit inte-griertem Blinker. Dazu passend wurden verchromte Cover für die serien-mässigen Öœberrollbügel und ein Windschott entwickelt. Den Abschluss bilden der zweiteilige Heckflügel die Heckschürze.

Exklusivität ist auch im Cockpit des ACS4 roadster Trumpf: Neben einer Carboninnenausstattung und einem Airbag-Sportlenkrad sind es vor allem

die Aluminium-Accessoires, die Akzente setzen.